אויפבלאזן רעדער: וויפיל PSI פרעשור איז רעקאמענדירט?

קויפן, ליעסען, דינגען. טיקעטס, אינשורענס, וכו'

די אחראים: זייער נייגעריג, אחראי, thefact

אוועטאר
שמואל שמעלקא
שר חמישים ומאתים
תגובות: 339
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג דעצמבער 02, 2016 9:37 am

אויפבלאזן רעדער: וויפיל PSI פרעשור איז רעקאמענדירט?

תגובהדורך שמואל שמעלקא » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 10:00 am

ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

יש דברים בגו
שר חמישים ומאתים
תגובות: 391
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך פאברואר 15, 2012 8:42 pm

תגובהדורך יש דברים בגו » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 11:56 am

שמואל שמעלקא האט געשריבן:ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

אוועטאר
שמואל שמעלקא
שר חמישים ומאתים
תגובות: 339
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג דעצמבער 02, 2016 9:37 am

תגובהדורך שמואל שמעלקא » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 12:00 pm

יש דברים בגו האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

יקל
שר חמישים
תגובות: 81
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג יוני 10, 2012 3:25 am

תגובהדורך יקל » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 12:05 pm

שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יש דברים בגו האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

פארוואס ווילסטו גיין העכער?
דו האסט א ליעק?

אוועטאר
שמואל שמעלקא
שר חמישים ומאתים
תגובות: 339
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג דעצמבער 02, 2016 9:37 am

תגובהדורך שמואל שמעלקא » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 12:10 pm

יקל האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יש דברים בגו האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

פארוואס ווילסטו גיין העכער?
דו האסט א ליעק?

אמאל געהערט אז עס דארף צי שפארן געז

יקל
שר חמישים
תגובות: 81
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג יוני 10, 2012 3:25 am

תגובהדורך יקל » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 12:59 pm

סאיז נישט גוט צי מאכן טייט די רעדל.

אוועטאר
יאצמעך
שר שלשת אלפים
תגובות: 3087
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג אפריל 13, 2015 4:09 pm
לאקאציע: ביים עם הארץ אין מויל

תגובהדורך יאצמעך » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 1:21 pm

שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יקל האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יש דברים בגו האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:ווייסט איינער וואס אי די בעסטע PSI די רעדל זאל זיין וויפל מער ווי די רעקאמענדירט פרעשער איז די בעסטע עס זאל זיין ?
איז בכלל בעסער עס צי מאכן מער ווי עס איז רעקאמענדירט ?

מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

פארוואס ווילסטו גיין העכער?
דו האסט א ליעק?

אמאל געהערט אז עס דארף צי שפארן געז


ווען די רעדל איז צו הויך כאפט מען א פלעט פון יעדע מינדערסטע שטרויכלינג, ס'איז יצא שכרו בהפסדו.
ביטע נעמט נישט מיין שווייגן פאר א שתיקה כהודאה.

אוועטאר
שמואל שמעלקא
שר חמישים ומאתים
תגובות: 339
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג דעצמבער 02, 2016 9:37 am

תגובהדורך שמואל שמעלקא » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 2:16 pm

יאצמעך האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יקל האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יש דברים בגו האט געשריבן:מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

פארוואס ווילסטו גיין העכער?
דו האסט א ליעק?

אמאל געהערט אז עס דארף צי שפארן געז


ווען די רעדל איז צו הויך כאפט מען א פלעט פון יעדע מינדערסטע שטרויכלינג, ס'איז יצא שכרו בהפסדו.

נאך אלעם . האלט איך ביים אנהייב איז גיט צי זיין אויף די רעקאמעדיט לעוול אדער איז גוט צי גיין אביסל העכער ?

אוועטאר
יאצמעך
שר שלשת אלפים
תגובות: 3087
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג אפריל 13, 2015 4:09 pm
לאקאציע: ביים עם הארץ אין מויל

תגובהדורך יאצמעך » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 4:07 pm

ווינטער גיי זיכער נישט העכער ווייל ס'איז נאך א סיבה צו גליטשן אויף די שניי.
ביטע נעמט נישט מיין שווייגן פאר א שתיקה כהודאה.

SPUSMN
שר עשרת אלפים
תגובות: 12854
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג יוני 06, 2011 11:01 am
לאקאציע: בתוך עמי אנכי ישבת

תגובהדורך SPUSMN » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 4:12 pm

יאצמעך האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יקל האט געשריבן:
שמואל שמעלקא האט געשריבן:
יש דברים בגו האט געשריבן:מאך אויף די טיר ביים דרייווער זייט און קוק אונטן אויפ'ן פרעים פון די קאר שטייט דארט די רעקאמאנדירטע מאס פאר דיין ספעציפעשע קאר

דאס ווייס איך מיין שאלה איז צי איז גוט צי גיין העכער אויב יא וויפל העכער ?

פארוואס ווילסטו גיין העכער?
דו האסט א ליעק?

אמאל געהערט אז עס דארף צי שפארן געז


ווען די רעדל איז צו הויך כאפט מען א פלעט פון יעדע מינדערסטע שטרויכלינג, ס'איז יצא שכרו בהפסדו.

אויך א טייט רעדעל באונסד בעסער; וואס איז נישט רעקעמאנדירט פאר א נייע דרייווער. אויך נישט פאר א אלטע. מען קען שנעלער פארלירען ח"ו קאנטראל.
עת לחשות ועת לדבר - קהלת ג ז

אוועטאר
כסליו
שר מאה
תגובות: 240
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג דעצמבער 08, 2016 7:29 pm

תגובהדורך כסליו » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 4:14 pm

פון אלע תגובות דא, נעם איך ארויס אז עס איז נישט רעקאמאנדירט צו גיין העכער די לעוועל, וואס עס שטייט אויף די טיר פון דיין קאר.
די נס חנוכה איז געווען אין "כסליו"

SPUSMN
שר עשרת אלפים
תגובות: 12854
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג יוני 06, 2011 11:01 am
לאקאציע: בתוך עמי אנכי ישבת

תגובהדורך SPUSMN » דינסטאג דעצמבער 27, 2016 4:28 pm

מיט עפעס, אפשר יא (אויב מען ווייסט וואס מען טוהט); אבער צופיל העכער ווי די רעקעמעדירטע לעוועל זיכער נישט.

איך לייג בדרך כלל א דריי פאונד העכער, אבער איך בין א געלאסענע דרייווער (בדרך כלל).
עת לחשות ועת לדבר - קהלת ג ז

פון יעצט
שר מאה
תגובות: 128
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג מאי 08, 2016 8:10 am
לאקאציע: כ'ווייס נישט וואו כ'בין כ'ווייס אבער וואו כ'וויל אנקומען

תגובהדורך פון יעצט » דאנארשטאג נובעמבער 23, 2017 9:25 pm

ווי באקאנט (פאר וועם ס'איז באקאנט) ווערט לופט קלענער, ווען ס'ווערט קאלט (ס'שרינקט)
דאס איז די סיבה פארוואס מ'טרעפט זיך פלוצלינג מיט ווייניג לופט אין די רעדער
דאס איז געווענליך די סיבה פאר די check tire pressure לייט

אבי.גערעדט
שר האלף
תגובות: 1013
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג דעצמבער 13, 2009 12:07 pm

תגובהדורך אבי.גערעדט » פרייטאג נובעמבער 24, 2017 12:20 am

גיי נישט צופיל העכער, די דרייוו איז ווייניגער סמאאד, און עס שאדט פאר די רעדער, איך האב מיר לעצטנס געטראפן מיט א גרויסן באבל אויף מיין רעדל, וואס איז געשען פון צופיל פרעשור, פארשטייצעך אז איך האב גלייך געקויפט א נייעם רעדל פאר 140 טאלער

אוועטאר
ויתן לך
שר האלפיים
תגובות: 2342
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג ינואר 03, 2011 4:35 pm
לאקאציע: ביים סידור'ל פאר הבדלה

תגובהדורך ויתן לך » מיטוואך ינואר 30, 2019 11:14 am

פון יעצט האט געשריבן:ווי באקאנט (פאר וועם ס'איז באקאנט) ווערט לופט קלענער, ווען ס'ווערט קאלט (ס'שרינקט)
דאס איז די סיבה פארוואס מ'טרעפט זיך פלוצלינג מיט ווייניג לופט אין די רעדער
דאס איז געווענליך די סיבה פאר די check tire pressure לייט

דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?
זאג מיר ווער דו ביזסט, און איך וויל דיר זאגן וואס דיינע פאקטן זענען

אוועטאר
nmi
שר האלפיים
תגובות: 2479
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג יוני 02, 2016 4:25 pm

תגובהדורך nmi » מיטוואך ינואר 30, 2019 11:32 am

ויתן לך האט געשריבן:
פון יעצט האט געשריבן:ווי באקאנט (פאר וועם ס'איז באקאנט) ווערט לופט קלענער, ווען ס'ווערט קאלט (ס'שרינקט)
דאס איז די סיבה פארוואס מ'טרעפט זיך פלוצלינג מיט ווייניג לופט אין די רעדער
דאס איז געווענליך די סיבה פאר די check tire pressure לייט

דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?

איך האב איבערגעבליקט די אשכול און נישט געטראפן קיינעם רעדן פון דאס ווויכטיגסטע.

די PSI וואס ס'שטייט ביי יעדע קאר איז ווען די טעמפוטשער איז קאלט נישט ווען ס'איז ווארעם.
https://www.nmi.com/ שטיצט א גוי

אוועטאר
בענקעל
שר שלשת אלפים
תגובות: 3162
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג יוני 25, 2015 11:30 am

תגובהדורך בענקעל » מיטוואך ינואר 30, 2019 11:36 am

שוין געהערט א חידוש היינט.

אוועטאר
ויתן לך
שר האלפיים
תגובות: 2342
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג ינואר 03, 2011 4:35 pm
לאקאציע: ביים סידור'ל פאר הבדלה

תגובהדורך ויתן לך » מיטוואך ינואר 30, 2019 12:37 pm

למעשה, דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?
זאג מיר ווער דו ביזסט, און איך וויל דיר זאגן וואס דיינע פאקטן זענען

אוועטאר
nmi
שר האלפיים
תגובות: 2479
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג יוני 02, 2016 4:25 pm

תגובהדורך nmi » מיטוואך ינואר 30, 2019 1:18 pm

ויתן לך האט געשריבן:למעשה, דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?

אויב ביסטו מיט א נאמבער צוויי ווייניגער קענסטו עס לאזן ביז די קעלט גייט אריבער. אויב איז עס ווייניגער דעמאלס פטל עס יא אן
https://www.nmi.com/ שטיצט א גוי

אוועטאר
nmi
שר האלפיים
תגובות: 2479
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג יוני 02, 2016 4:25 pm

תגובהדורך nmi » מיטוואך ינואר 30, 2019 1:19 pm

nmi האט געשריבן:
ויתן לך האט געשריבן:למעשה, דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?

אויב ביסטו מיט א נאמבער צוויי ווייניגער קענסטו עס לאזן ביז די קעלט גייט אריבער. אויב איז עס ווייניגער דעמאלס פטל עס יא אן

אויב פלאנסטו צו פארן אויף היי ספיד פול עס יא אן אפילו דו ביזט איין נומער ווייניגער ווייל דאס קען אסאך שאדן מאכן דעם ראד
https://www.nmi.com/ שטיצט א גוי

אוועטאר
וועלטניק
שר האלף
תגובות: 1659
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך סעפטעמבער 02, 2015 5:27 pm

תגובהדורך וועלטניק » דאנארשטאג ינואר 31, 2019 12:00 am

אינטערעסאנט אבער מיין קאר איז געקומען פונעם דיעלער היבש מער אנגעפולט ווי זייער רעקאמענדאציע

הענדימען
שר האלפיים
תגובות: 2145
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג אוקטובער 27, 2017 11:14 am

תגובהדורך הענדימען » דאנארשטאג ינואר 31, 2019 12:51 am

nmi האט געשריבן:
ויתן לך האט געשריבן:
פון יעצט האט געשריבן:ווי באקאנט (פאר וועם ס'איז באקאנט) ווערט לופט קלענער, ווען ס'ווערט קאלט (ס'שרינקט)
דאס איז די סיבה פארוואס מ'טרעפט זיך פלוצלינג מיט ווייניג לופט אין די רעדער
דאס איז געווענליך די סיבה פאר די check tire pressure לייט

דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?

איך האב איבערגעבליקט די אשכול און נישט געטראפן קיינעם רעדן פון דאס ווויכטיגסטע.

די PSI וואס ס'שטייט ביי יעדע קאר איז ווען די טעמפוטשער איז קאלט נישט ווען ס'איז ווארעם.

מיינסט צו זאגן אז פאר די ראד ווערט אנגעווארימט פונעם פארן אויף די ראוד. נישט ווען די טעמפעראטור אינדערויסן איז ווארעם

ריכטיג?
"מען טאר נישט זיין נארמאל, נארמאל מאכט משוגע"
קרעדיט @בבל בשם אלעזר לאנדא

The truth is the truth, even if no one believes it.
A lie is a lie, even if everyone believes it.

קרעדיט: ממש אזוי אינספערעישאנאל quotes

אוועטאר
צו געזונט
שר שלשת אלפים
תגובות: 3080
זיך איינגעשריבען אום: מוצ"ש נובעמבער 21, 2009 6:24 pm
לאקאציע: חשש גילוי

תגובהדורך צו געזונט » דאנארשטאג ינואר 31, 2019 6:26 am

די לופט דרוק ברויך זיין וויפיל עס שטייט ביי די טיר. היץ מאכט אז עס זאל עקספענדען (נישט עכט מער לופט) און קעלט מאכט עס זאל זיך איינציען (אויך נישט עכט ווייניגער לופט) אלזא, ווען מען פילט עס אן, דאן ברויך די רעדל זיין קיהל. ווייל ווען די וועטער קומט צוריק צו געהעריג, דאן ווערט די דרוק צוריק ווויפיל מען האט אריינגעלייגט און די לופט וואס מען האט דאן געזעהן איז נישט עכט פארלוירן געגאנגען אדער פארמערט געווארען
בוי זיך זעלבסט

אוועטאר
nmi
שר האלפיים
תגובות: 2479
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג יוני 02, 2016 4:25 pm

תגובהדורך nmi » דאנארשטאג ינואר 31, 2019 7:51 am

הענדימען האט געשריבן:
nmi האט געשריבן:
ויתן לך האט געשריבן:
פון יעצט האט געשריבן:ווי באקאנט (פאר וועם ס'איז באקאנט) ווערט לופט קלענער, ווען ס'ווערט קאלט (ס'שרינקט)
דאס איז די סיבה פארוואס מ'טרעפט זיך פלוצלינג מיט ווייניג לופט אין די רעדער
דאס איז געווענליך די סיבה פאר די check tire pressure לייט

דארף מען עפעס טוהן פאר דעם, אדער מען קען ווארטן ביז די קעלט גייט אריבער?

איך האב איבערגעבליקט די אשכול און נישט געטראפן קיינעם רעדן פון דאס ווויכטיגסטע.

די PSI וואס ס'שטייט ביי יעדע קאר איז ווען די טעמפוטשער איז קאלט נישט ווען ס'איז ווארעם.

מיינסט צו זאגן אז פאר די ראד ווערט אנגעווארימט פונעם פארן אויף די ראוד. נישט ווען די טעמפעראטור אינדערויסן איז ווארעם

ריכטיג?

יאפ. באט מ'ברויך אויך ניצן קאמען סענס אז ווען ס'איז 100 דעגרי און מ'פילט עס אן ביז די PSI עמאונט וועסטו עס דארפן צוריק אנפילן ווען ס'וועט נישט זיין אזוי הייס
https://www.nmi.com/ שטיצט א גוי

הענדימען
שר האלפיים
תגובות: 2145
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג אוקטובער 27, 2017 11:14 am

תגובהדורך הענדימען » דאנארשטאג ינואר 31, 2019 9:46 am

צו געזונט האט געשריבן:די לופט דרוק ברויך זיין וויפיל עס שטייט ביי די טיר. היץ מאכט אז עס זאל עקספענדען (נישט עכט מער לופט) און קעלט מאכט עס זאל זיך איינציען (אויך נישט עכט ווייניגער לופט) אלזא, ווען מען פילט עס אן, דאן ברויך די רעדל זיין קיהל. ווייל ווען די וועטער קומט צוריק צו געהעריג, דאן ווערט די דרוק צוריק ווויפיל מען האט אריינגעלייגט און די לופט וואס מען האט דאן געזעהן איז נישט עכט פארלוירן געגאנגען אדער פארמערט געווארען

די פוינט איז נישט וויפיל לופט

די וואנט איז וויפיל פרעשור ס'איז דא

די פרעשור דארף אייביג זיין אזויווי ס'שטייט אויפן סטיקער ביים דרייווער'ס טיר

װינטער דארף עס מער לופט ווי זומער

אגב. די לופט ווערט סייווי שטייטעלעך פארלוירן
"מען טאר נישט זיין נארמאל, נארמאל מאכט משוגע"
קרעדיט @בבל בשם אלעזר לאנדא

The truth is the truth, even if no one believes it.
A lie is a lie, even if everyone believes it.

קרעדיט: ממש אזוי אינספערעישאנאל quotes


צוריק צו “אויטאס און אלעס ארום”

ווער איז אונליין

באנוצערס וואס דרייען זיך דא: נישטא קיין איינגעשריבענע באנוצערס און 4 געסט